ユーザ車検 |

2014年6月7日で車検が切れる。
前回、ハンドルを取り替えて、構造変更検査を行ってから２年が経った。

※前回情報は　→　こちら

今度も自分でやってみるかなぁ・・・・・

5月21日、国土交通省所管の「自動車検査法人」の予約システムで
熊谷自動車検査登録事務所に予約を入れた。
週間天気予報を見て晴れの日を選んで、5月28日（水）に、
前回と同じく、比較的空いている13：00スタートの第３ラウンドを予約した。

5月25日（日）

さて、今日一日で12ヵ月点検をやっつけるぞ！

先ずはプラグ。
きったねぇの・・・・・そういえば、最近かまってなかったな・・・
全体に黒ずんでいるけど、電極部分はかぶってはなさそう。
それほどムラも無さそうだから、磨いてOKとしましょう。
エアークリーナーの掃除についでに、エアークリーナー・ボックスも洗剤で洗濯。

で、気になっていたのがキャブレター。

症状としては・・・
先ず、走り始めは何の問題も無い。ずっと街乗りしててもOK！
しかし、峠とか走ってブン回すと、そのあとのスローが、どうも調子が悪い。
1,500〜2,500回転あたりの加速が、もたつくんだよな・・・
何となく、１気筒死んでるような・・・？？？

アイドリングはOKで、止まるようなこともないし、エンジン音も異常なし。
3,000回転以上は問題なく、気持ち良く加速してくれる。
しかし、低速が・・・ブン回したあとだけ・・・

これって、スローの詰まりだよね？？？？？？？

ブン回した後だけ症状が出る、というのが、理論的に分からないのだが？
まあ、ともかく、スローの穴を掃除してみよう。
ついでだから、キャブレターの内部をクリーニングして。

久々の点検で、重大な発見があった。

キャブレターとエアークリーナー・ボックスをつなぐ役目をしている、
「エアークリーナー・コネクティングチューブ」の１番がボロボロで、

割れて大きなクラックができてる。

裏側だったため、セット時には分からなかった。
これじゃあエアクリーナーの機能ゼロで、負荷が全く掛かってないから、
１番エンジンは、空気吸い込み過ぎか？？？

調子が悪かったのはこのせいかなぁ・・・？

早速、部品を注文した。
４個とも在庫があるとのことで、４個全て換えることに。
・チューブA（17253-425-000）＠1,330円×2個
・チューブB（17254-425-000）＠1,330円×2個
計 5,320円

ついでに下記も在庫が有るとのことで、予備も含めて確保した。

・フューエル・コックASSY（16950-425-025）＠4,910円
・レギュレター電極ブラシCOMP.A（31124-MG5-000）＠2,210円
・レギュレター電極ブラシCOMP.B（31125-MG5-005）＠2,210円
・サイドカバーフックのゴム（83601-425-870）＠640円
・キャリパー・ピストンシール（43209-371-006）＠580円